AcidLog je experiment. Nadesignuj a naprogramuj si ho podľa vlastných predstáv. viac »

Kermit, moje auto, už má svoje najlepšie roky za sebou. Začína sa kaziť a zlostiť. Väčšinou sú to rôzne drobnosti a prkotinky. Mám kvôli tomu pocit, že sa mi po kúskoch rozpadá pod rukami. Pravidelne ma prekvapí nejakou novou serióznou závadou a len čo sa opraví, príde s niečím novým. Prestal som sa v ňom cítiť bezpečne a pohodlne.

Je mi to ľúto, pretože mám Kermita rád. Ale nastal čas obzrieť sa po novom aute.

Pravdepodobne som nejaký divný. Možno mám málo testosterónu. Možno som len zmierený s veľkosťou svojho penisu. Každopádne sa nevyznám v autách.

Nezaujímajú ma. Nebavia ma. Sú pre mňa iba úžitkový predmet. Nevidím v nich žiadny prejav svojej mužnosti, svojho postavenia alebo čokoľvek iné. Jednotlivé značky rozoznám jedine podľa loga na kapote. Modely nepoznám a nerozlišujem vôbec.

A to je problém. Pretože žiadny výrobca áut nehovorí mojou rečou. Snažil som sa prejsť stránky niekoľkých automobiliek a vybrať si niečo vhodné.

Prakticky každý ponúka nejaký interaktívny konfigurátor, kde si môžem vybrať všetko možné, od modelu po farbu voňavého stromčeku ktorý mi zdarmo zavesia na spätné zrkadielko. Lenže všetky začínajú postupne troma položkami:

  • model
  • verzia
  • prevedenie

Fakt netuším čo po mne chcú. Neviem čo je zač model Roomster, Thalia či číslo 307. Asi som debil, ale vážne neviem čo je sedan či coupé a aký je medzi nimi rozdiel. A prevedenia? Z tých som v hajzli úplne. Tam panujú kryptické názvy typu Dynamique, Authentic, Trendy… Kto sa v tom má do prdele vyznať?!

Mám dve možnosti:

  1. Naštudovať si to všetko sám. To by však vyžadovalo, aby ma daná tématika zaujímala. Vôbec sa mi nechce začať si robiť pracne prehľad v niečom, čo ma nebaví a čo mi bude hneď po tom čo si vyberiem na prd.
  2. Alebo sa opýtať odborníka. Lenže toho sa bojím. Odborníci majú tendenciu pristpovať k autám úplne inak než ja. Neporadia mi niečo praktickké čo potrebujem, ale niečo čo bude dostatočne kompenzovať môj penis. A na šestnásť nápravový kamión peniaze vážne nemám.

A pritom by stačilo tak málo. Na webových stránkach ten proces výberu otočiť. Nenútiť ma najprv vyberať modely a verzie a čo ja viem čo ešte. Začať funkciami – počet dverí, motor, airbagy, cenová relácia. Až na základe nich mi ponúknuť konkrétne modely. Podľa možnosti s obrázkami.

Keď to zvládajú napríklad všetci telefónni operátori, som si istý že by s tým nemali problém ani výrobcovia áut. Alebo som vážne jediný exot, ktorého viac zaujíma cena funkčnosť než štýl auta?

Komentáre

Mimochodom, ak máte k danej problematike nejaké dobré rady, samozrejme sem s nimi. Ale nesľubujem, že sa nimi budem riadiť.

 

Autom moc nerozumim – mam na ne podobny ciste prakticky pohled, ale nedavno jsem si to nastudovaval.

Takze:

  1. Primarni ucel – preprava po meste do prace, auto pro planovanou rodinu, auto pro cesty na dovolenou,…? Kolik tak najezdis rocne.
  2. Orientacni rozpocet + jestli chces nove nebo budes riskovat ojetinu
  3. Jak si vazis svoji bezpecnosti
  4. Jak moc jsi sporivy v provoznich nakladech
  5. Specificke pozadavky (u mne treba moznost da dovnitr lyze a mp3 radio)
 

V takovychto pripadech je dobry najit informovaneho kamarada /znameho, ktery te aspon trosku nasmeruje.

Jinak s clankem uplne souhlasim a myslim ze se to netyka jenom aut.

 

MHO:

  1. Primarni ucel – preprava po meste do prace, auto pro planovanou rodinu, auto pro cesty na dovolenou,…? Kolik tak najezdis rocne.

    Preprava rodiny a nákupu po meste.

  2. Orientacni rozpocet + jestli chces nove nebo budes riskovat ojetinu

    Nemienim sa rozhadzovať a rozhodne nemienim platiť za značku či image. Pokiaľ mi to za to bude stáť, priplatím si. Predbežne počítam s rozmedzím 300.000 až 400.000.

  3. Jak si vazis svoji bezpecnosti

    Stredne.

  4. Jak moc jsi sporivy v provoznich nakladech

    Auto by podľa možnosti malo vyžadovať nulovú údržbu.

  5. Specificke pozadavky (u mne treba moznost da dovnitr lyze a mp3 radio)

    Žiadne rádio, iba zabudované repráky a jack input niekde na palubnej doske, kam by som pichol svoj MP3 prehrávač. Ale to mi asi nikto neurobí…

 

Riki, zažíváš klasický paradox of choice. Osobně bych to udělal tak jak se dělají weby – sepíšeš si seznam případů použití (jedu do práce, jedu na nákup, parkuju, jedu na lyže, vezu opilé kamarády), potom stanovíš rozpočet a necháš si doporučit v dané cenové hladině nějaké auto. Otestuješ ho na dané případy použití a pokud projde, koupíš ho, jinak si necháš doporučit jiné.

 

FCZBKK: ad bod 5: kdyby jsi mel iPod tak jsem slysel ze uz se delaji autoradia s dirou na iPoda, dokonce pry v prubehu roku ma mit 75% prodanych aut v US takovete radio. S jinym prehravacem to bude asi tezsi. Ja jsem jeste u kazetoveho autoradia pouzival taku tu kazetu s jackem ktery se pripojil do CD/FLASH MP3 prehravace…

RICAHRD: v dnesni dobe vybrat auto je presny „paradox of choice“ a pro cloveka ktery nema ani trochu prehled to musi byt peklo

 

A co MP3 prehravac pripojeny na vysielacku, ktoru proste odchyti autoradio (na nejakej prazdnej frekvencii)?

 

mam pre teba jedinu radu: Kup si auto ktore sa ti bude pacit. mozno bude mat o liter vacsiu spotrebu alebo o dm^3 mensi kufor. povedz si cenu ktoru zan chces zaplatit, k tej pripocitaj 20 tisic a a vypis si auta v tej cene. a kup si to ktore sa ti bude pacit najviac.

 

JBOSS: Vidíš, toto je presne jedna z vecí, kvôli ktorej som na produkty Applu taký alergický.

Máš možnosť dať tam klasického jacka, ktorým by sa k systému pripojil akýkoľvek prehrávač. Alebo tam môžeš dať špeciálny dock, ktorým sa pripojí jedine ipod.

Logická voľba by bol jack. Apple však marketingovou masážou zblbne ľudí tak, že sú nadšení z nejakého neštandardného docku s obmedzeným použitím. Nasrať! Toto podporovať nebudem.

A argument, že s dockom sa dá prehrávač aj dobíjať a s jackom nie, ten neberiem. Keby súdruhovia z Applu čo i len trošku chceli, použili by USB. Lenže to by potom mohol používať každý…

Mimochodom, tú kazetu používam tiež a ohromne mi vyhovuje. Akurát mi pripadá, že malá dierka na jacka by bola esteticky lepšia než rozškľabená diera na pásky.

 

Ja si myslim ze onen specialni dock, bude mit i jine vyhody jako ovladani prehravace tlacitky prehravace, zobrazeni prehravaneho tracku na diplayi radia a podobne.

Prece jenom myslenka pripojeni mp3 prehravace a prepinani tracku na ovladaci pod volantem mi prijde docela cool. Myslim ze velmi malo prehravacu umoznuje prehravat hudbu kdyz jsou pripojene k pocitaci (jsou jako Mass-storage)…

Jinak musim souhlasit s HUDISOM ze bych proste vybral nabidku znacek v tvoji cenove relaci a pak se pomerem cena/vykon. Eventuelne muzes najit prodejce po praze, obeslat je mailem a nechat si vypsat co za tu cenu maji. S lidma co neodpovidaji na maily bych se nebavil ;-)

Nakonec bych rad dodal, ze za uplne idelani povazuju koupit auto rok stare od cloveka ktereho znas a veris mu. Rok stare auto kteremu nic nebylo ma o tretinu mensi cenu a je tak akorat zajete :)

 

Ked som potreboval kupit auto pred zopar rokmi tak som si urobil nejaky research. Pred tym som bol na tom podobne ako ty a vobec som nemal o autach ani sajnu. Mam na auto podobne poziadavky, ale mozno z rozdielom ze okrem toho chcem aby bolo spolahlive, pohodlne – a to nie iba pre ludi co sedia vpredu, aby nezralo vela benzinu a mohol som dostat do neho aj rodicov s batozinami, ked ich dovazam z letiska. Po niekoko tyzdenom researchi a rozhovoroh s ludmi ktory o autach cosi vedia a to nie len z casopisov, ale maju znamych co opravuju auta v servisoch takze vedia ktore sa kazia mi to vyslo takto.

  • Auto si treba kupit bud nemeckej alebo japonskej vyroby.

    (francuzske a talianske sa ovela viac kazia, o americkych ani nevraviac)

  • Diesel/Naftovy motor, lebo ten ma stale o dost mensiu spotrebu ako benzinovy, a dynamika jazdy uz nie je problem (vdaka pocitacom riadenemu vstrekovaniu cize TDI)

Rozhodoval som sa medzi Mazdov a Passatom a nakoniec som si vybral Passat. Samozrejme ojazdeny, novy je hlupost kupovat, aspon teda tu v UK, ale kupil som ho od nejakeho car dealera, nie od jednotlivca, to by bolo velke riziko.

Za tie 3–4 roky co ho mam, tak nebol z nim absolutne ziaden problem, a to sa s nim jazdi kazdy den (manzelka do prace).

 

Inak v dnesnej dobe sa daju bezne kupit autoradia aj lowend znaciek ako Sencor s USB vstupom takze nie je ziadny problem s ci uz prehravacom alebo usb klucom…a cena sa pohybuje niekde od prijatelnych 3000sk

 

Jen k tomu jacku: napriklad skodovka montuje do novych aut radio Steam, ktere ma jako volitelne vybaveni vstup audio jack. Je umisteny v loketni operce.

Dale jsou casto na trhu radia, ktera maji USB vstup a podporuji mass storage, coz povazuji za docela dobre reseni. Namatkou treba http://www.da­tart.cz/…USMP-FM.html

Pozn: vim, ze pouzivat termin radio je zavadejici nebot to snad nikdo realne pro prijem radiovych vln v aute nepouziva. Ale zvyk je zvyk a lepsi slovo neznam ;-)

K autu
ta rodina je stale jeste 2clena nebo pocitas prepravu deti?
 

ta rodina je stale jeste 2clena nebo pocitas prepravu deti?

Predpokladám, že mi to auto pár rokov vydrží. Takže by asi bolo vhodné, keby sa doňho potenciálne zmestila aj nejaká tá detská sedačka a kočík. Pre istotu.

 

Ja ti s tym asi neporadim. Sam som si pred tyzdnom urobil radost kupou auta. Nieje vsak velmi prakticke a je trochu drahe na prevadzku.… a z tvojho clanku zacinam mat pocit, ze si nim asi nieco kompenzujem… :o)

 

Ja by som Ti aj poradil, ale myslím, že by sa tu mohol strhnúť flame na tému, ktorý výrobca je lepší, spolahlivejší robí krajšie autá, atd. Taliankych áut teda konkrétne fiatu, by som sa nebál ostatné luxusnejšie ako alfa, trpia hlavne tým, že majú moc elektroniky a ludia čo si ich kupujú s nimi jazdia strašne nešetrne. Spolahlivosť hociakého auta robí ale z velkej miery servis do ktorého s ním budeš chodiť. Kritériá čo píšeš splňuje myslím všetky napríklad aj nová fábia a má aj vstup cez jack :). Ja som mal pôvodnú a za 80tisíc km boli servisné náklady 200 korún. Teraz mám novú a som s ňou tiež celkom spokojný. Hodne záleží na tom, čo by si chcel, či jazdíš skôr svižne alebo na spotrebu, chceš benzín, alebo naftu? Väčšina ludí si podla mňa vyberá auto podla toho ako vyzerá alebo podla ceny.

 

dmitro: Prezraď, čo si si kúpil? Tá kompenzácia je moja teória

 

dexy: Ojazdeny SAAB 9–5

 

Uprimne receno volba auta hodne zavisi na planech s rodinou. Dokud jsme byli dva, tak jsem byl spokojen s Fabii. Jakmile se ale narodili kluci, tak jsem velmi rychle upgradoval zavazadlovy prostor az na soucasnou obri Vectru Combi, ktera je zase dost nevhodna na jezdeni ve meste.

V tomto cenovem rozmezi bych se tedy dival budto po nove Fabii nebo lehce ojete Octavii. Skodovkam se celkem da verit, stejne jako dalsim nemeckym autum a maji tu jednoznacne nejlepsi servisni sit a celkem laciny servis/nahradni dily. Pokud skutecne planujes rodinu, tak rozhodne uvazuj o varintach Kombi.

Co se tyka motoru, tak tady je to podle mne uplne jedno. Pokud chces setrit na pohonych hmotach, zkus diesela (i kdyz je to drazsi na porizovacce), benzin nabizi udajne tissi chod a lepsi jizdni vlastnosti. Ja jsem v autech co jsem mel zadny dramaticky rozdil nikdy nepozoroval. Samozdrejmne, neco je zivejsi, neco mene. Ale rozhodne bych do toho neinvestoval penize. Na jezdeni podle predpisu staci dle meho cokoliv.

 

Nekúp si najslabší motor, lebo sa budeš desiť každého predbiehania, prípadne naložený pôjdeš strmý kopec na jednotke. Na auto velkosti Fabie aspoň 1.4(12 ventil) pri Octavii minimálne 1.6. Oplatí sa priplatiť si za viacventilový motor(keď už nie za motor s väčším objemom), ktorý má lepšiu distribúciu paliva a tým aj väčší výkon. Mimochodom optimálnu spotrebu majú väčšinou motory, ktoré sú približne v strede ponuky(objemom a výkonom).

 

Pridaj komentár

Komentáre môžu pridávať iba prihlásení užívatelia.